JAY AUGER – proprietario del sito web, caporedattore e autore
Jay ha avviato per la prima volta il Rally Group B Shrine come progetto collaterale sul suo blog personale nel 2014. Due anni dopo è diventato il suo sito web dedicato alla conservazione della storia del Gruppo B. La sua passione per queste auto è iniziata dopo aver visto un’Audi Sport quattro E2 nel 1986. L’evento ha cambiato la sua vita ed è l’unico responsabile del suo amore per le automobili, i rally e le sue capacità nella fabbricazione di auto da rally e da corsa. Da allora Jay ha pubblicato vari articoli del Gruppo B su rinomate riviste automobilistiche.
SÉBASTIEN DUSSART – traduttore (francese), fotografo amatoriale e reporter di eventi
Sébastien ha avuto l’opportunità di scoprire le auto del Gruppo B all’età di 10 anni grazie alla trasmissione in diretta di una tappa speciale del Rally di Monte Carlo 1986. Per molti anni, un poster di una Peugeot 205 T16 ha decorato la sua stanza. Oggi è ancora appassionato di auto e accumula letture di riviste specializzate mentre frequenta regolarmente importanti eventi di sport motoristici. È stato anche in grado di viaggiare all’Eifel Rallye Festival nel 2017 e nel 2018. È con grande entusiasmo che Sébastien ha accettato l’invito a unirsi al team del Rally Group B Shrine.
FEDERICO BAGLINI – traduttore (italiano), autore di Rallyssimo.it
Federico si innamorò del motorsport a soli 10 anni. Trovò nel piazzale sotto il suo balcone un parco chiuso del Rally di Sanremo, era già buio e dal balcone riuscì a malapena a riconoscere lo 037 di Lancia e la 205 T16 di Peugeot, ma è così è stata la scintilla di un amore che non è mai finito. Attualmente scrive di rally su Rallyssimo.it, principalmente seguendo gli eventi WRC e la Dakar, ma quando ha trovato il Rally Group B Shrine, ha sentito il bisogno di tradurre in italiano parte del suo incredibile contenuto, per permettere alle nuove generazioni di scoprire era di rally.
BILL MUNRO – collaboratore esperto*
Bill è l’autore del libro Traction For Sale che racconta in dettaglio la storia dei pionieri dei sistemi di trazione integrale per autoveicoli; Harry Ferguson Research Ltd e FF Developments Ltd. I loro famosi giunti viscosi erano utilizzati dalla maggior parte delle supercar del Gruppo B a trazione integrale. Bill è l’esperto di riferimento del Rally Group B Shrine per la spiegazione di questi sistemi complessi ed è stato determinante nell’aiutare con l’articolo prototipo Opel Manta 4WD.
JOHN WHEELER – collaboratore esperto*
Mr. Wheeler ha bisogno di poche presentazioni in quanto è uno dei personaggi principali responsabili della realizzazione della leggendaria icona del Gruppo B della Ford RS200. John ha aiutato il Rally Group B Shrine fornendo informazioni chiave sulla sua unica e straordinaria RS200 “Gruppo S”, un’auto che ha costruito lui stesso per dare vita al prototipo che era rimasto nato morto alla Ford nel 1986.
PATRICK PEAL – collaboratore esperto*
Patrick è stato impiegato come ingegnere di sviluppo con Group Lotus dopo la sua laurea alla Salford University. Dopo 20 anni è passato alle vendite di ingegneria ed è diventato Head of Communications. Nel 1997 Patrick ha lasciato e ha avviato la propria attività di consulenza in PR, vincendo numerosi premi. Patrick è ora amministratore delegato dell’East Anglian Air Ambulance, un’organizzazione che gli sta a cuore e che ha contribuito a fondare. Patrick è stato determinante nel rendere possibile l’articolo di Active Systems Peugeot 205 T16 per il Rally Group B Shrine.
STEVE GREEN – collaboratore esperto*
Un appassionato concorrente e seguace del rally mentre era alla Salford University, Steve è entrato in Lotus come ingegnere di sviluppo. Inizialmente lavorando al progetto Delorean e successivamente per il team di Formula 1 del Team Lotus, si è successivamente trasferito alla Lotus Engineering come membro fondatore dell’Active Group e successivamente Direttore Generale. Steve alla fine creò la sua società di consulenza, The Chassis Company, prima di trasferirsi negli Stati Uniti per concentrarsi sullo sviluppo dei veicoli per TRW Engineering a Detroit come ingegnere capo. Ora in pensione, Steve è stato in grado di visitare nuovamente i suoi interessi aeronautici e ha ottenuto la licenza di pilota. Steve si unirà al suo ex collega Lotus Patrick Peal per rendere possibile l’articolo di Active Systems Peugeot 205 T16 per il Rally Group B Shrine.
EX MEMBRI DELLA SQUADRA
DYLAN SMIT – storico dilettante del motorsport
Dylan appartiene a una nuova generazione di appassionati di auto molto appassionati della storia del motorsport, specializzati in auto e marchi sconosciuti o poco conosciuti, inclusa l’era dei rally del Gruppo B. La sua dedizione alla scrittura di articoli correlati e simili su un blog automobilistico molto popolare gli è valsa un posto per scrivere con il Rally Group B Shrine. Non molto tempo dopo, Dylan aveva impegni più urgenti che lo avrebbero visto revocare l’invito, ma non prima di aver contribuito con l’articolo sul prototipo della Ferrari 308 GT / M.
RICONOSCIMENTI
Tutti al Rally Group B Shrine desiderano ringraziare tutti gli autori pubblicati che hanno lavorato per preservare la storia del Gruppo B in qualche forma o forma. Questo sito web non esisterebbe o sarebbe completo se non avessimo il loro lavoro come promemoria quotidiano. Vorremmo ringraziare personalmente Graham Robson, Mike Moreton, John Davenport, Reinhard Klein, Vittorio Roberti, Luca Gastaldi, Bill Munro, oltre al lavoro collettivo di Motor Sport Magazine e Auto Moto & Sport Magazine.
I nostri migliori saluti vengono inviati anche ai nostri vari contributori di informazioni che hanno aiutato il Rally Group B Shrine sin dalla sua creazione!
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*Il titolo onorifico o il riconoscimento non implica espressamente l’approvazione di questo sito Web o degli altri membri del team.
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