JAY AUGER – propriétaire, rédacteur en chef, auteur
Jay a débuté le Rally Group B Shrine en tant que projet parallèle sur son blog personnel en 2014. Deux ans plus tard, le Shrine est devenu un site entièrement dédié à la préservation de l’histoire du Groupe B. Pour lui la passion a débuté en 1986 après avoir vu une Audi Sport quattro E2. Cet événement a changé sa vie et est seul responsable de son amour pour les voitures, les rallyes, ainsi que ses talents de fabricateur d’autos de course et de rallye. Jay a depuis publié plusieurs articles sur le Groupe B dans des magazines automobiles de renom.
SÉBASTIEN DUSSART – traducteur (français), photographe et reporter amateur
Sébastien a eu l’occasion de découvrir les bolides du Groupe B dès l’age de 10 ans grâce à la retransmission en direct d’une spéciale du rallye de Monte Carlo de 1986. Pendant de nombreuses années, un poster de Peugeot 205 T16 allait ensuite orner sa chambre. Aujourd’hui, il est toujours aussi passionné d’automobile et accumule les lectures de magazines spécialisés tout en assistant régulièrement à des événements importants. Il a également pu se rendre au Eifel Rallye Festival en 2017 et 2018. C’est donc avec un enthousiasme certain que Sébastien a accepté l’invitation de rejoindre l’équipe du Rally Group B Shrine.
FEDERICO BAGLINI – traducteur (italien), auteur chez Rallyssimo.it
Federico est tombé amoureux du sport automobile alors qu’il n’avait que 10 ans. Il a trouvé sous son balcon un parc fermé du Rallye Sanremo, il faisait déjà nuit et du balcon il était à peine capable de reconnaître la 037 de Lancia et la 205 T16 de Peugeot, mais c’était l’étincelle d’un amour sans fin. Actuellement, il écrit sur le rallye sur le populaire site Web Rallyssimo.it, suivant principalement les événements du WRC et du Dakar. Lorsqu’il a découvert le Rally Group B Shrine, il a ressenti le besoin de traduire une partie de ce contenu étonnant en italien, permettant aux nouvelles générations de découvrir l’époque dorée du rallye.
BILL MUNRO – collaborateur expert*
Bill est l’auteur du livre Traction For Sale qui relate en détail l’histoire des pionniers des systèmes à quatre roues motrices; Harry Ferguson Research Ltd et FF Developments Ltd. Leurs célèbres accouplements visqueux ont été utilisés par la plupart des supercars du Groupe B à quatre roues motrices. Bill est l’expert par excellence du Rally Group B Shrine pour l’explication de ces systèmes complexes et a joué un rôle important dans l’article du prototype Opel Manta 4WD.
JOHN WHEELER – collaborateur expert*
Monsieur Wheeler n’a besoin d’aucune introduction car il est l’un des principaux personnages responsable du design et de la fabrication de l’icône légendaire du Groupe B: la Ford RS200. John a aidé le Rally Group B Shrine en fournissant des informations clés sur son unique et incroyable RS200 de Groupe S – une voiture qu’il a construit lui-même pour donner vie au prototype qui était resté mort-né chez Ford en 1986.
PATRICK PEAL – collaborateur expert*
Patrick a été employé comme ingénieur de développement chez Group Lotus suite à l’obtention de son diplôme de l’Université de Salford. Après 20 ans, il est passé aux ventes d’ingénierie et est devenu chef des communications. En 1997, Patrick a quitté Lotus pour créer sa propre entreprise de conseil en relations publiques, remportant plusieurs prix honorifiques. Patrick est maintenant directeur général de l’East Anglian Air Ambulance, une organisation proche de son cœur et qu’il a contribué à fonder. Patrick a joué un rôle déterminant dans la réalisation de l’article sur la Peugeot 205 T16 Systèmes Actifs pour le Rally Group B Shrine.
STEVE GREEN – collaborateur expert*
Un compétiteur passionné et un disciple de rallye lors de son périple à l’Université de Salford, Steve a rejoint Lotus en tant qu’ingénieur de développement. Il a d’abord travaillé sur le projet Delorean et plus tard pour l’équipe Formule 1 de Team Lotus. Il a ensuite rejoint Lotus Engineering en tant que membre fondateur du Groupe des Technologies Actives et plus tard en fût son directeur général. Steve a finalement créé sa propre société de conseil, The Chassis Company, avant de déménager à Detroit aux États-Unis pour se concentrer sur le développement de véhicules pour TRW Engineering en tant qu’ingénieur en chef. Maintenant à la retraite, Steve a pu revoir ses intérêts aéronautiques et obtenir sa licence de pilote. Steve a rejoint son ancien collègue de Lotus Patrick Peal pour rendre possible l’article Peugeot 205 T16 Systèmes Actifs pour le Rally Group B Shrine.
ANCIENS MEMBRES
DYLAN SMIT – historien amateur du sport automobile, blogeur
Dylan fait parti d’une nouvelle génération amateur d’automobiles très passionné par leurs histoires. Dylan se spécialise dans les voitures et marques obscures ou peu connues, y compris l’ère en rallye du Groupe B. Son dévouement à écrire des articles similaires sur un blog automobile très populaire lui a valu une place bien méritée dans l’équipe du Rally Group B Shrine mais d’autres engagements lui ont prestement obligé d’annuler notre invitation.
REMERCIEMENTS
Tous au Rally Group B Shrine tenons à remercier les auteurs publiés qui ont travaillé à la préservation de l’histoire du Groupe B sous une forme ou une autre. Ce site n’existerait pas ou ne serait pas aussi complet si nous n’avions pas leur travail comme rappel quotidien. Nous remercions personnellement Graham Robson, Mike Moreton, John Davenport, Reinhard Klein, Vittorio Roberti, Luca Gastaldi, Bill Munro, ainsi que le travail collectif de Motor Sport Magazine et Auto Moto and Sport Magazine.
Nos meilleures salutations sont également envoyées à nos différents contributeurs d’informations qui ont aidé le Rally Group B Shrine depuis sa création!
CONTACTEZ LE RALLY GROUP B SHRINE
* Le titre honorifique de collaborateur expert et les remerciements ne signifient pas nécessairement l’endossement de ceux-ci vers ce site ou les membres de son équipe.
Vous devez être connecté pour poster un commentaire.